Wheel Manufacturing

INNOVATION DES ROUES

Obtenez un assemblage de roue de la plus haute qualité pour vos conceptions d'équipement. Nous sommes la seule entreprise à produire à la fois des roues et des pneus pour presque tous les équipements tout-terrain. Nos ingénieurs s’associent aux fabricants d’équipements d’origine pour développer des roues qui durent toute la vie des équipements et permettent à l’opérateur de bénéficier d’une disponibilité maximale. C’est notre héritage depuis 120 ans et il se poursuivra encore de nombreuses années. En savoir plus sur Titan wheel technology.

Titan ACT Wheel Tyre Changing

TECHNOLOGIE DES ROUES

 

TECHNOLOGIE DE CHANGEMENT ACCELERE

Concevoir des roues qui minimisent les temps d’entretien est une autre façon pour nous d’aider les opérations minières à progresser. Notre technologie de changement accéléré réduit les temps d'arrêt associés aux changements et rotations de pneus jusqu'à 50%. En effet, cela permet aux techniciens de retirer le pneu intérieur sans avoir à retirer la roue extérieure.

ROUE DE GRUE A UNE PIECE 

 

 

 

 

 

 

Offrant un gain de poids sur la roue Autocrane à 3 pièces, la structure de la roue a été soigneusement conçue selon des normes rigoureuses et résiste à notre vaste programme d'essais de fatigue.

 

MONTAGE VERTICAL EXTERIEUR (OVM) & MONTAGE VERTICAL A SIX PIECES (SVM)

La conception OVM aidant à un changement rapide permet à la jante de rester attachée au véhicule pendant le changement et l'entretien des pneus, minimisant ainsi les temps d'immobilisation et augmentant la sécurité. Utilisé avec OVM, le SVM élimine la pratique très risquée consistant à casser le bourrelet arrière dans des espaces confinés à l’aide de vérins hydrauliques.

Regardez pour en savoir plus sur nos roues SVM
(vidéo : avec l’aimable autorisation de Titan Australia) 

STMT

Notre série de roues Titan ultra robustes effilées comprend une bordure et un cône verticaux entièrement usinés à double verrouillage pour un ajustement précis entre le logement du talon et la bride latérale afin de réduire les risques d’endommagement du pneu.

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