INNOVACIÓN SOBRE RUEDAS
Obtenga ruedas de la más alta calidad para sus equipos. Somos la única empresa que fabrica ruedas y neumáticos para casi cualquier equipo y tipo de terreno. Nuestros ingenieros trabajan con los fabricantes de equipos originales para desarrollar ruedas que duren toda la vida útil del equipo y que ofrezcan al operario el máximo tiempo de funcionamiento. Ese ha sido nuestro legado durante los últimos 120 años, y así será durante muchos años más. Más información sobre la tecnología de ruedas de Titan.
TECNOLOGÍA DE RUEDAS
TECNOLOGÍA DE CAMBIO ACELERADO
El diseño de ruedas que minimizan los tiempos muertos del mantenimiento es otra forma en la que prestamos ayuda para que continúen las operaciones en la mina. Nuestra tecnología de cambio acelerado (ACT) reduce los tiempos muertos relacionados con los cambios de neumáticos y las rotaciones hasta en un 50 por ciento. Ello se debe a que permite a los técnicos retirar el neumático interior sin tener que retirar el exterior.
RUEDA PARA GRÚAS DE UNA PIEZA
Con un ahorro en peso de la rueda de 3 piezas para la autogrúa, la estructura de la rueda se ha diseñado cuidadosamente de acuerdo con rigurosas normas y resiste nuestro exhaustivo programa de pruebas de resistencia a la fatiga.
MONTAJE VERTICAL EXTERIOR (OVM) Y MONTAJE VERTICAL DE SEIS PIEZAS (SVM)
El diseño OVM para lograr un cambio rápido permite que la llanta siga unida al vehículo durante el cambio de neumáticos y el mantenimiento, minimizando los tiempos muertos y aumentando la seguridad. Usado junto con el diseño OVM, el sistema SVM elimina las tareas de alto riesgo que implican romper el talón trasero en espacios confinados usando bombas hidráulicas.
Vea el vídeo para encontrar más información sobre nuestras ruedas SVM
(vídeo por cortesía de Titan Australia)
STMT
Nuestra serie de ruedas Titan, con estrechamiento, mecanizadas y superresistentes, disponen de doble bloqueo, cordón y estrechamiento vertical completamente mecanizados para lograr una precisión entre el asiento del talón y la brida lateral, reduciendo el riesgo de daños al neumático.